今天(2月13日)，金雞湖隧道正式開工。項目建成之后，最快只需6分29秒，蘇州市民便可以穿越金雞湖。

從49分鐘縮短至6分鐘 金雞湖隧道建成后“無問西東”

開工儀式在星洲街與中心大道西交叉口舉行，正對著微波蕩漾的金雞湖。

作為連接中新大道東西的過湖主通道，金雞湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金雞湖，止于南施街西側，湖中段與軌道6號線共線位建設。

金雞湖隧道項目全長約6.04公里，其中主線長約5.4公里，雙向6車道規(guī)模。按照設計時速50km/h來算，穿行整個隧道預計只需6分29秒。

在現(xiàn)有的路線下，蘇州市民從湖東駕車到湖西，無論是向南繞道金雞湖大道，還是向北繞道現(xiàn)代大道，最理想的狀態(tài)下也需要15分鐘，沿途還要“忍受”12-17個紅綠燈的考驗。

如果選擇坐公交的話，算上換乘和等車時間，更是要接近50分鐘，如果再碰上雨雪天氣，只能說十分“酸爽”。

為方便周邊居民和企業(yè)出行，隧道湖西主線在星漢街東西兩側設置了一對錯位出入口，在星港街東設置一對平行匝道，可以通過星海街、星漢街、星港街交叉口轉至中新大道西南北方向，有利于分級且多方向疏解隧道交通，平衡路網(wǎng)流量。

湖東隧道出入口設計也采用多級疏散的理念，主線出入口布置在南施街以西，在星湖街設置一對北向定向匝道聯(lián)系湖東CWD地區(qū)，在長樂街設置一根出口匝道，通過南施街、星湖街、長樂街實現(xiàn)多級疏散。

對于金雞湖隧道設計時速為何不與獨墅湖隧道采用同樣標準，記者了解到，獨墅湖隧道道路等級為城市快速路，而金雞湖隧道為城市主干路，兩者道路等級不同?？紤]兩岸接線的中新大道的設計標準，金雞湖隧道設計速度采用50km/h 的設計速度是適宜的。

據(jù)了解，金雞湖隧道項目總投資約60.2億元，其中隧道部分約51.6億元，軌道部分約8.6億元，項目計劃于2022年底建成通車。

施工過程中將架設臨時天橋 連接環(huán)湖步道斷點

為最大限度減少對居民出行的影響，項目建設過程中，星湖街、星港街、中新大道等主干道保持現(xiàn)有車道規(guī)模，不中斷交通施工;湖中圍堰分段分期實施，確保施工期間金雞湖水質。

同時，為滿足施工期間老百姓的環(huán)湖健身、休閑需求，在湖西、湖東與金雞湖慢行步道交叉節(jié)點，還將通過架設臨時天橋，實現(xiàn)環(huán)湖步道斷點的連通。

作為國內(nèi)首條穿越5A級湖泊景區(qū)的公軌共建超長明挖法(明挖法是指一種先將地面挖開，在露天情況下修筑襯砌，然后再覆蓋回填的地下工程施工方法)隧道，金雞湖隧道項目建成后，中新大道將成為貫穿工業(yè)園區(qū)東西向的一條城市主干道，對分流現(xiàn)代大道、金雞湖大道、獨墅湖大道交通流量，提升蘇州、園區(qū)廣大居民群眾的出行便利，促進CBD區(qū)域繁榮發(fā)展均具有重大意義。(楊學敏)