【資料圖】
近期南京地鐵客流量穩(wěn)步回升，在前期線網(wǎng)運(yùn)能調(diào)整的基礎(chǔ)上，南京地鐵挖掘潛力持續(xù)提升市郊線路運(yùn)力。自4月3日起，S3寧和線、S7寧溧線調(diào)整工作日運(yùn)行圖，S9寧高線調(diào)整工作日、周末運(yùn)行圖，進(jìn)一步滿足市民出行需求。
S3號(hào)線工作日高峰期運(yùn)力提升
S3號(hào)線工作日早晚高峰期小交路段南京南至劉村區(qū)段最小行車間隔壓縮至6分鐘，大交路段劉村至高家沖區(qū)段最小行車間隔壓縮至12分鐘；另早高峰通勤時(shí)段再組織加開列車，形成約36分鐘的加密行車間隔，將小交路區(qū)段行車間隔進(jìn)一步壓縮至4分鐘，大交路區(qū)段行車間隔同步壓縮至8分鐘。
S7號(hào)線工作日高峰期運(yùn)力提升
S7號(hào)線工作日早晚高峰最小行車間隔由14分鐘壓縮至11分40秒。
S9號(hào)線全時(shí)段增投運(yùn)力
S9號(hào)線工作日，早晚高峰最小行車間隔由11分55秒壓縮至10分鐘，平峰最小行車間隔由15分鐘壓縮至11分55秒；周末高峰期最小行車間隔由15分鐘壓縮至10分鐘，平峰期最小行車間隔由18分鐘壓縮至11分55秒。
南京地鐵將持續(xù)關(guān)注線網(wǎng)客流變化情況，及時(shí)開展優(yōu)化調(diào)整工作，積極響應(yīng)客流疏導(dǎo)需求，提高線網(wǎng)服務(wù)水平。
（來源：南京地鐵）
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