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全球頂級！泰州制造海上“帶貨王”鑫福104離泊出江

時間：2023-03-29 18:05:16

泰州市造船行業(yè)再傳捷報

！??！

3月27日上午

(資料圖片)

在海事部門21艘海巡艇精心維護下

全球最大裝箱量集裝箱船

“鑫福104”

在泰興揚子鑫福船廠離泊

安全拖帶出江

船有多大？

“鑫福104”是由我國自主研制、泰州制造的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

這一集裝箱船融合了我國造船企業(yè)在集裝箱船領域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化程度高等優(yōu)勢，被稱為目前全球最頂級的集裝箱船。

船的數(shù)據(jù)

船長399.99米，型寬61.3米，最大裝箱量高達24346標箱

甲板面積達24000平方米，相當于3.3個標準足球場

最大堆箱層數(shù)可達25層，滿載后可達22層普通住宅的高度

船如何出江？

“鑫福104”輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪，拖帶編隊長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達125公里。

該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。

該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚子三井船廠。

海事機構“全程+接力”

超大型新造集裝箱船拖航作業(yè)占用水域面積大，作業(yè)時間長，對過往船舶正常航行影響較大，極易形成緊迫局面。

為保障“鑫福104”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”和泰州港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機構，由4個船舶交通管理中心全程重點監(jiān)控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業(yè)提供全方位護航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業(yè)。

原標題：全球頂級！海上“帶貨王”離泊出江~

來源：泰州發(fā)布

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來源: 鳳凰網(wǎng)江蘇編輯: FN008