【資料圖】
6月18日,隨著第八跨左幅第五片梁精準就位,繞城高速項目全線最長橋梁——海門主線高架橋架梁施工完成,比計劃進度提前12天。
6月21日,記者在繞城高速K1+200段看到,高架橋板梁區(qū)已完成架設施工,工人正在進行下一步橋面系施工。城區(qū)主線高架橋全長3699.78米,起點位于秀山路南側,終點接上跨寧啟鐵路橋,橋梁跨越中華路、G228國道等多條市政道路,且上跨海門河(七級航道)等河道?!案呒軜蚣芰菏┕ね瓿梢馕吨@城高速3.7公里特大橋主體結構完成。全橋上部結構采用預制組合箱梁和預制預應力混凝土空心板梁,共有預制箱梁1150片,預制板梁224片?!焙iT繞城高速一工區(qū)生產經理楊碩告訴記者。
該橋梁與多條高壓線交叉,施工難度大,施工中期由于高壓線遷改時間延后導致架梁工期滯后?!盀榘雌谕瓿晒?jié)點目標,項目部超前謀劃,科學編制施工方案、應急預案,增設提梁站、架橋機,以及增加作業(yè)人員保障施工進度,并積極與當地路政、公安等主管部門對接協(xié)調,最終海門城區(qū)主線高架橋提前完成?!睏畲T說。
據悉,繞城高速海門段預計于7月底半幅貫通,9月底主線全幅貫通。
(來源:海門區(qū)融媒體中心 編輯/周芃)
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