根據(jù)《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》規(guī)定,南京交警自2020年7月1日起,對(duì)騎乘電動(dòng)自行車不按規(guī)定佩戴安全頭盔的違法行為進(jìn)行查處。三年來(lái),南京交警不僅依托智慧崗?fù)ぁ㈣F騎巡管、非現(xiàn)場(chǎng)抓拍等方式加強(qiáng)此類違法行為的糾正、處罰、宣教工作,還專門將“戴盔與否”納入每一起涉及電動(dòng)自行車交通事故的信息統(tǒng)計(jì)中,立足事故防范、借助數(shù)據(jù)分析來(lái)開展精準(zhǔn)“戴盔”管理。
防范意外,戴與不戴區(qū)別很大
(資料圖片僅供參考)
據(jù)統(tǒng)計(jì),在今年上半年,南京市涉及電動(dòng)自行車交通事故數(shù)量占全市總數(shù)的44.57%,而通過對(duì)事故中電動(dòng)自行車一方當(dāng)事人“戴盔與否”的詳盡統(tǒng)計(jì),交警研判分析得出:一是在輕傷以上交通事故中,整體戴盔率低于全市平均水平,僅有56.2%;二是在致人輕傷和致人重傷以上的事故中,戴盔率存在較為顯著的差異。例如,在導(dǎo)致重傷及死亡的交通事故中,電動(dòng)自行車騎乘人員戴盔率不到五成,而在導(dǎo)致輕傷的交通事故中,戴盔的人員卻比未戴盔的多出接近90人,占比大幅上升。
4月21日15時(shí)10分許,李某騎電動(dòng)自行車沿和燕路東向西方向綠燈騎行通過路口時(shí),被駕駛小車右轉(zhuǎn)的張某直接撞飛。李某仰面摔倒在地上滑出十余米遠(yuǎn),頭部受撞擊嚴(yán)重。但是,由于李某正確佩戴了安全頭盔,整個(gè)事故過程中頭盔始終牢牢固定在頭上,提供了有效防護(hù)。經(jīng)醫(yī)院檢查,李某腦部輕微出血,很快好轉(zhuǎn)出院。
規(guī)范戴盔,受傷程度大不一樣
據(jù)統(tǒng)計(jì),在今年上半年涉及電動(dòng)自行車的傷亡事故中,顱腦傷害仍然是導(dǎo)致駕乘人員死亡的最大因素,占比達(dá)到85.1%,相比于2020年同期數(shù)據(jù),降幅約為4.9%。因?yàn)檎_規(guī)范戴盔能有效減輕顱腦傷害,按上半年事故比例測(cè)算,頭盔從交通事故中救下數(shù)百人。
一位事故處理民警介紹,雖然已存在一定降幅,但還不夠理想,主要原因?yàn)椴糠质忻翊骺幌悼?,而且在工作日、白天路面警力更為充足的時(shí)段,市民戴盔率相對(duì)比較高,但是在晚間時(shí)段或遠(yuǎn)離市中心的路段,路面戴盔率還是有所下滑。
不僅要戴盔,更要“規(guī)范戴”。2023年5月29日上午10時(shí)許,一位騎電動(dòng)自行車經(jīng)過解放路的阿姨看見路邊執(zhí)勤交警二大隊(duì)女民警,連忙停車指著頭盔對(duì)女警說:“我看到你在查(不戴)頭盔,想特意來(lái)跟你們道謝,真是多虧了你們要求戴頭盔,真是救了我的命!”
原來(lái),這位女士于4月7日騎電動(dòng)自行車經(jīng)過龍?bào)粗新放c中山東路交叉口東南口,正巧路邊停放的共享單車意外倒下,把她連人帶車碰倒在地。正由于她戴著頭盔且系上了搭扣,重重撞在地上的頭部并未受傷,只是面頰受了擦傷。阿姨后怕地說,因自身身體原因,醫(yī)生一直叮囑她頭部不能受震蕩。沒想到意外來(lái)臨時(shí),是頭盔救了自己。
與之相反,3月14日中午12時(shí),劉某騎著電動(dòng)自行車沿中山北路行駛時(shí),被一輛右轉(zhuǎn)小車撞倒。雖然雙方速度都很慢且撞擊不重,但由于劉某的頭盔沒有系扣,碰撞后遠(yuǎn)遠(yuǎn)飛出,導(dǎo)致劉某在這起看似不嚴(yán)重的事故中遭受顱腦損傷。
交警提醒,從事故損傷后果來(lái)看,不系扣就等于沒戴盔,無(wú)法起到有效防護(hù)作用。部分市民因?yàn)橄奶煜訜?,戴盔意愿也出現(xiàn)下滑。今后,南京交警還將繼續(xù)加強(qiáng)規(guī)范戴盔、安全騎行的針對(duì)性查處和宣教,不斷提升電動(dòng)自行車交通安全百日整治成效,也呼吁廣大市民重視交通安全、守法騎乘電動(dòng)自行車。
(江蘇新聞廣播/王德儉 通訊員/寧交軒 編輯/玉潔)
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