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6月11日1時36分,隨著首趟熱滑試驗列車緩緩駛出南京南站,標志著滬寧沿江高鐵啟動接觸網(wǎng)熱滑試驗,為下一步開展聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng)造了條件,預計今年9月份具備開通運營條件。
接觸網(wǎng)熱滑試驗
接觸網(wǎng)熱滑試驗是電氣化鐵路聯(lián)調聯(lián)試前的關鍵環(huán)節(jié),滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗計劃從6月11日0時10分起至6月13日3時30分結束。其間,在接觸網(wǎng)帶電情況下,熱滑試驗列車以不超過80公里時速開展試驗,通過受電弓的滑行,精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關系和受流網(wǎng)壓等參數(shù),確認相關設備設施達到聯(lián)調聯(lián)試條件。
滬寧沿江高鐵熱滑試驗結束后,將進入聯(lián)調聯(lián)試階段,項目預計9月份具備開通運營條件。
滬寧沿江高鐵
滬寧沿江高鐵起自南京南站,經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長279公里,設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站,句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后,沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將結束不通高速鐵路的歷史,對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
(來源:江陰市融媒體中心 編輯/張泉泉)
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