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更換鋼軌打磨線路……徐州鐵路人高溫堅守保樞紐暢通

時間：2023-08-12 15:17:04

秋已立，暑難消，徐州北樞紐十里編組場一片繁忙，機車在股道間穿梭，牽引著編組好的車列駛向四面八方。

(資料圖片僅供參考)

8月9日上午10時15分，“室外防護員李開軍，設備復查人員可以上道，請注意瞭望避車”“室外防護員李開軍收到，兩組作業(yè)人員準備上道”，伴隨著對講機中的呼喚應答聲，中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐北車間上發(fā)場信號工區(qū)工長王冠楠、副工長靳君分別帶領(lǐng)一組作業(yè)人員上道復查信號設備。

清晨6時30分至9時30分，徐州地區(qū)工電兩家聯(lián)合在上發(fā)場北咽喉集中“大兵團”作戰(zhàn)，更換鋼軌、復式交分道岔桿件、軌道電路引接線，搗固、打磨線路……

施工點結(jié)束后，近200人的大部隊撤離站場，上發(fā)場信號工區(qū)兩個作業(yè)小組依然堅守在現(xiàn)場，待三趟重載列車軋道后，對上午施工區(qū)域內(nèi)信號設備逐臺復查。

該工區(qū)管轄15個股道，北咽喉道岔52組、其中復式交分道岔8組，軌道電路區(qū)段42個、信號機40架?！把屎韰^(qū)軌道區(qū)段連區(qū)段、道岔連道岔，相互影響，一旦異常，將會影響暑期列車運行秩序，我們絲毫不敢怠慢。”副工長靳君抬頭望了望不遠處排隊待發(fā)的機車和列車。

2組6名作業(yè)人員緊張忙碌著，在道岔、軌道電路、信號機間穿梭，橫越線路“手比眼看口呼”，彎腰、下蹲、瞭望……

咽喉區(qū)機車往返運轉(zhuǎn)，道岔動作頻繁，20分鐘不到時間，715/719#道岔來回轉(zhuǎn)換三次，開通三個方向進路……機車轟鳴、塵土飛揚，沒有一塊陰涼地的作業(yè)現(xiàn)場，更加熾熱難耐。

11時10分，軌面溫度接近60攝氏度。 “立秋之前，午時溫度軌面經(jīng)常高達60多攝氏度，上道一身汗、衣服全濕透，2L的大水壺，每人至少得兩壺?！惫らL王冠楠皮膚黝黑，一頭短發(fā)，火辣的陽光照在臉龐上、映著汗珠發(fā)亮。

職工高翔起身用袖口抹去臉上的汗水，露出了左臂上的紅色刮痕，更換道岔桿件作業(yè)空間狹窄，需要用手扒開道渣，手臂很容易與道岔桿件下部道渣、桿件凸起部位“親密接觸”。“我這都不算啥，防護員李開軍腿部疲勞不適，到醫(yī)院診治后仍然堅持回到崗位，穿上這身工裝，咱們就要對得起這份責任！”

順著高翔手指方向，看到防護員李開軍手握對講與室內(nèi)防護員密切聯(lián)動，目不轉(zhuǎn)睛，時刻洞察列車運行動向，及時給現(xiàn)場作業(yè)人員傳遞列車運行信息。

11時30分，太陽當空，線路一旁翠綠的柳樹上的知了叫個不停，此時作業(yè)人員從已經(jīng)在線路上工作近6個小時。

“5道發(fā)京滬北線、12道發(fā)隴海西線列車信號好，請作業(yè)人員下道避車”，作業(yè)人員聞聲迅速下道。

作業(yè)負責人靳君下到安全地點拿出手機，熟練地在“工電供綜合食堂”微信工作群中發(fā)出第21次留餐信息。工區(qū)和就餐的地方距離作業(yè)地點2公里，上午新更換的工電務設備存在磨合期，加之早晨到中午溫差變化，為了確保設備異常時第一時間得到處置，安排值守人員、攜帶應急工具“釘”在現(xiàn)場，經(jīng)常在中午13時左右3人一組，輪番就餐。

下午15時左右，作業(yè)人員又要開始次日的施工的準備作業(yè)，將一直忙碌到晚上18時，日行近2萬步。夜間工區(qū)通過集中智能監(jiān)測、道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)跟進實時瀏覽，確保信號設備安全運用。

入夏以來，強對流天氣與高溫酷暑交加，徐州北編組站上發(fā)場標準化設備整治步入攻堅階段，車務部門積極協(xié)調(diào)天窗資源，徐州地區(qū)工電務人員集中技術(shù)力量連續(xù)鏖戰(zhàn)近90天……以優(yōu)質(zhì)的設備質(zhì)量確保徐州北樞紐地區(qū)列車安全正點、四通八達。

鐵路人凡人微光，甘當鋪路石，用心點亮信號燈，保障一列列滿載貨物的班列鳴笛啟程、駛向遠方......

（《零距離》記者/盧井霞李巧林實習生/徐博然編輯/國正）

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來源: 我蘇客戶端編輯: FN008

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