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通車后，南通最快1小時(shí)可直達(dá)浦東！滬蘇通二期加快建設(shè)！

時(shí)間：2023-03-18 17:09:35

據(jù)浦東發(fā)布官微消息

滬蘇通鐵路二期工程建設(shè)

(資料圖)

迎來(lái)新進(jìn)展！

3月17日，在上海滬蘆高速北側(cè)、浦東新區(qū)大團(tuán)鎮(zhèn)邵宅村施工現(xiàn)場(chǎng)，滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段跨S2特大橋主墩首樁順利澆筑完成，為后續(xù)大橋主體工程施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨S2特大橋全長(zhǎng)3.91公里，途經(jīng)團(tuán)蘆港、南蘆公路、S2高速和浦南運(yùn)河，采用連續(xù)梁橋和系桿拱橋等不同工藝。此次澆筑的樁基樁徑1.5米，樁長(zhǎng)85米，設(shè)計(jì)混凝土澆筑方量為150立方米。

為打造優(yōu)質(zhì)精品工程，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵四局科學(xué)謀劃，充分做好主墩首樁的澆筑準(zhǔn)備工作，提前召開(kāi)專項(xiàng)交底會(huì)，優(yōu)化完善現(xiàn)澆施工方案，組織技術(shù)人員全程量測(cè)砼溫度，確保砼施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

新聞鏈接

滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng)111.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)太倉(cāng)、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)站，預(yù)留曹路站、惠南站。該項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里，上海市境內(nèi)長(zhǎng)104.5公里，工程的先行段已于2019年底開(kāi)工建設(shè)。

滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段開(kāi)通后， 南通最快1小時(shí)可直達(dá)浦東，鹽城到浦東僅需2小時(shí)左右。滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段的上海東站，臨近上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，上海將形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站為主，上海西站、安亭西站、松江站為輔的鐵路客運(yùn)樞紐布局。沿線的張家港、常熟、太倉(cāng)旅客可通過(guò)這條鐵路直達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，出行更加便捷。

滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時(shí)兼顧貨物運(yùn)輸功能，建成通車后將進(jìn)一步擴(kuò)充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國(guó)高鐵網(wǎng)路中，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生等具有重要意義。

來(lái)源：南通發(fā)布

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來(lái)源: 鳳凰網(wǎng)江蘇編輯: FN008

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