今天（6月4日）

神舟十五號載人飛船返回艙

(資料圖)

在東風著陸場成功著陸！

神舟十五號三名航天員

費俊龍、鄧清明、張陸

全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好

神舟十五號載人飛行任務

圓滿成功

神舟飛船閃耀蒼穹

凝聚著各方努力

其中也有“蘇州力量”

東菱振動研發(fā)的大推力振動臺

蘇州同元軟控的工業(yè)智能化設計

常熟新藝的表層涂膜……

除了神舟十五號

小魚在梳理近期重大事件時

驚喜地發(fā)現(xiàn)，在一些大國重器中

都有“蘇州元素”的身影

一起來了解下

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神舟十六號上的

“蘇州印記”

5月30日

神舟十六號載人飛船

點火升空，奔赴蒼穹

在整個飛行任務中

中國兵器工業(yè)第214所蘇州研發(fā)中心

提供的關鍵元器件

扮演著重要角色

其中，壓力傳感器主要功能是測量驅(qū)動機構(gòu)在工作期間氣體壓力的變化，為飛行器的驅(qū)動安全提供監(jiān)測支撐，為對接后的開艙工作提供了堅實的安全保障。

步進電機驅(qū)動電源電路用于載人飛船的電源分系統(tǒng)，主要功能是驅(qū)動步進電機，控制太陽能帆板的姿態(tài)，精確調(diào)整太陽帆板與太陽照射方向的相對方位角，實現(xiàn)高效利用太陽能照射為飛船提供電能，為對接工作提供了可靠的能源保障。

直流有刷電機驅(qū)動電路用于對接機構(gòu)系統(tǒng)的驅(qū)動器中，主要功能是為對接結(jié)構(gòu)中直流有刷電機供電，驅(qū)動對接機構(gòu)捕獲鎖的正反轉(zhuǎn)和閉鎖功能，為對接工作提供了強大的動力保障。

國產(chǎn)大飛機

C919背后的蘇州力量

扶搖直上入青云！

5月28日

國產(chǎn)大型客機C919全球首次商業(yè)載客

飛 行 成 功

中國人坐上國產(chǎn)大飛機

激動人心的背后

也有許多“蘇州制造”的助力

聲光微納所：為發(fā)動機降溫

蘇州市產(chǎn)業(yè)技術研究院思萃聲光微納技術研究所參與研發(fā)的冷卻氣膜孔激光加工技術，保證飛機發(fā)動機火焰筒在極端高溫高壓環(huán)境下長時間穩(wěn)定工作。此項技術達到國際較高水平，打破國外技術壟斷。

華鈦瑞翔：為發(fā)動機減重

華鈦瑞翔的核心產(chǎn)品—鈦鋁合金發(fā)動機葉片，耐高溫、重量輕，為國產(chǎn)大飛機減重帶來了可靠的解決方案。

PPG：先進航空材料

作為世界航空材料領域的領先制造商，PPG航空材料（蘇州）有限公司早在2015年就通過C919制造商中國商用飛機有限責任公司質(zhì)量認證體系，成為中國大飛機C919項目的密封劑、飛機駕駛艙風擋玻璃、航空涂料的供應商。

紐威數(shù)控：為鍛造C919護航

紐威數(shù)控裝備（蘇州）股份有限公司陸續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)了百余臺高精度數(shù)控機床，用于大飛機C919的機身框架、機翼、尾翼、飛機起落架等零部件的生產(chǎn)、加工。

東菱振動：驗證零部件環(huán)境可靠性

東菱公司實驗室積極參與到國產(chǎn)大飛機C919型客機相關科技攻關和技術突破中，先后完成了發(fā)動機風扇增壓級、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、機械系統(tǒng)等零部件的環(huán)境可靠性試驗。

“蘇州造”盾構(gòu)機

5000米掘進不換刀！

日前，由蘇州企業(yè)

中交天和機械設備制造有限公司

研制的“三河號”盾構(gòu)機

在常熟成功下線

將應用于北京地鐵22號線的掘進工程

該盾構(gòu)機配有中交天和自主研發(fā)的、獨有超大直徑盾構(gòu)機長距離掘進不換刀技術，可實現(xiàn)掘進5000米不換刀，將掘進方向誤差控制在±3毫米內(nèi)。

北京地鐵22號線河北段盾構(gòu)區(qū)間

有14.6 公里

中交天和對盾構(gòu)機進行創(chuàng)新設計

有效應對地質(zhì)條件復雜、

工程效率要求高等掘進難題

助推工程建設

“蘇州造”船板鋼

助力海上巨無霸

近日

“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號

正式命名交付

這是全球最大24000TEU級

超大型集裝箱船系列3號船

是當之無愧的

海上“巨無霸”“超級帶貨王”

而這艘船的船板鋼

就來自于江蘇沙鋼集團

海上“巨無霸”究竟有多大？

一串數(shù)字帶你體會~

“地中海 吉瑪”號總長399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米。型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場。型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱。

海上“巨無霸”為何

選用沙鋼船板鋼？

沙鋼船板鋼具有良好的冶金質(zhì)量、低元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

此外，在張靖皋長江大橋、

膠州灣海底天然氣管線工程、

溫州甌江北口大橋、

孟加拉國帕德瑪大橋、

南玉鐵路百合郁江特大橋、

川藏鐵路大渡河特大橋

等一項項國內(nèi)重點工程

和國外重大項目中

都能見到沙鋼的身影

科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來

近年來

蘇州全力打造科技創(chuàng)新“強引擎”

從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)

從載體到人才，從政府到市場

科技創(chuàng)新熱潮始終澎湃

高質(zhì)量發(fā)展步伐鏗鏘有力

為不斷創(chuàng)新發(fā)展的蘇州

加油！點贊！

原標題：上天入地！大國重器背后的“蘇州力量”

來源：蘇州發(fā)布

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