【資料圖】
今年上半年,南京中歐班列共開行244列,同比增長30.9%,其中去程85列,回程159列,99.3%的回程班列服務于國內貿易,完成全年開行目標的76.25%,開行總量全省僅次于連云港市,同比增長率繼續(xù)保持全省第一,持續(xù)保持快速增長態(tài)勢。
近年來,圍繞產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通,南京中歐班列積極融入國內國際雙循環(huán),貼近市場需求和對外經貿往來,在提升東、中通道能力、穩(wěn)定開行中亞及俄羅斯方向線路的基礎上,2021年5月應中荷雙邊經貿往來需要,首開至荷蘭蒂爾堡線路;2021年12月把握中老鐵路開通契機,率先開行長三角首趟中老鐵路國際貨運列車,運營規(guī)模及線路穩(wěn)定性居全國前列;推動俄羅斯及遠歐、中亞回程線路開通,實現雙向對開格局,加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
今年一季度,為保障本地重點外貿企業(yè)南京LG物流運輸需求,在省班列公司部署下,南京新增至明斯克新線路并穩(wěn)定開行,進一步提升南京中歐班列境外通達性,助力地方企業(yè)“走出去”。截至目前,南京中歐班列穩(wěn)定開行線路7條,覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家,通達70多個城市,行經我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大口岸。
來源:江蘇省交通運輸廳
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