(資料圖片僅供參考)
12月17日凌晨1時(shí)，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋南岸主塔下橫梁混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋南主塔施工全面轉(zhuǎn)向鋼梁架設(shè)階段。
此次澆筑完成的下橫梁是全橋鋼梁的重要支撐結(jié)構(gòu)，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，整體高8米，寬11.5米，最長(zhǎng)達(dá)40米，鋼筋總用量64.5噸，混凝土用量2124立方米。
為提高效率，項(xiàng)目部采用塔梁異步的方式進(jìn)行下橫梁施工，有效縮短了主塔施工工期，但存在混凝土交界面開裂的技術(shù)通病。為此，項(xiàng)目部組織技術(shù)力量多次開展方案研討，制定了下橫梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案，在施工過(guò)程中通過(guò)設(shè)置臨時(shí)橫撐，保證澆筑過(guò)程中下橫梁尺寸不變；在交界面位置埋設(shè)監(jiān)控元件，監(jiān)控交接面的應(yīng)力，以此來(lái)縮短塔柱與下橫梁澆筑齡期差，減小塔柱混凝土與下橫梁混凝土的收縮差值。
近期連續(xù)多日最低溫度達(dá)零下，項(xiàng)目二分部副經(jīng)理宣景平介紹，在低溫下澆筑混凝土?xí)?dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生較大結(jié)晶，降低混凝土的密實(shí)性及耐久性，影響混凝土的抗壓強(qiáng)度。項(xiàng)目部通過(guò)在混凝土攪拌過(guò)程中添加熱水、為外加劑安排“空調(diào)房”、為混凝土罐車穿“馬甲”等措施，確?；炷寥肽囟葷M足要求。為保證混凝土澆筑過(guò)程的連續(xù)性，項(xiàng)目部組織了多臺(tái)攪拌車接力運(yùn)送混凝土，全力做好下橫梁澆筑全過(guò)程保溫措施，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。
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