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天津地鐵6號(hào)線二期開(kāi)始空載試運(yùn)行將于今年年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2021-08-26 10:52:10

作為本市地鐵首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，地鐵6號(hào)線二期目前進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段，將于今年年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，總工期僅為34個(gè)月，比原計(jì)劃提前一年，即將創(chuàng)造全新的“天津地鐵速度”，成為全國(guó)建設(shè)速度最快的全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路。

地鐵6號(hào)線二期工程北起河西區(qū)梅林路站，南至津南區(qū)咸水沽西站，線路全長(zhǎng)14.39公里，設(shè)9座車站，途經(jīng)河西區(qū)、津南區(qū)和海河教育園，通車后將大大便利海河教育園師生和咸水沽鎮(zhèn)、雙港新家園等地居民出行。

昨天，記者走進(jìn)地鐵6號(hào)線二期工程咸水沽西站，看到整個(gè)車站頂部采取棕色木質(zhì)尖頂模式，車內(nèi)顏色也是整條線路的主題色紫色，與既有6號(hào)線的玫紅色區(qū)別開(kāi)來(lái)。地鐵6號(hào)線二期和既有6號(hào)線，在淥水道站實(shí)現(xiàn)T字形換乘。登上地鐵6號(hào)線二期的新車，記者看到車廂寬敞，司機(jī)室和車廂之間沒(méi)有隔擋，乘客可走到最前方觀景臺(tái)觀看地鐵隧道。“地鐵6號(hào)線二期將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，車輛遇到障礙物能達(dá)到毫秒級(jí)反應(yīng)。在車門(mén)和站臺(tái)門(mén)之間安裝了間隙探測(cè)設(shè)備，通過(guò)紅外工作原理，探測(cè)異物避免夾人。”天津地鐵集團(tuán)設(shè)備管理部工程師鄭劍鋒告訴記者。據(jù)介紹，“列車自動(dòng)回庫(kù)休眠、自動(dòng)喚醒發(fā)車”作為地鐵6號(hào)線二期全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的核心功能，僅用16天就調(diào)試成功，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。

車廂內(nèi)電子屏相繼顯示時(shí)間、本站、車輛運(yùn)行路線，乘客所在車廂、車內(nèi)空調(diào)、舒適或擁擠程度等信息。“乘客不僅能在列車上看到這些信息，在淥水道站建設(shè)的智慧車站站臺(tái)層也能提前知道哪個(gè)車廂擁擠、哪個(gè)車廂舒適，車內(nèi)溫度是多少。車站內(nèi)燈光還可以根據(jù)人員的密集程度自動(dòng)調(diào)節(jié)。”天津地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛說(shuō)。(記者雷風(fēng)雨)

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