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“螞蟻搬家”一步一頂建設大道延長線跨過二環(huán)線

時間：2023-08-05 10:22:24

長江日報大武漢客戶端8月4日訊8月2日晚，在建設大道延長線（韋桑路—興業(yè)路）項目現場，15米高空支架平臺上，頂推班組工人徐偉緊盯顯示屏，他頭頂這段鋼箱梁終于跨過二環(huán)線。

(資料圖)

建設大道延長線鋼箱梁頂推跨過二環(huán)線。通訊員姚德春　雷宇供圖

建設大道延長線（韋桑路—興業(yè)路）是漢口后湖地區(qū)一條重要南北向城市主干道，是后湖“三縱五橫”路網中的橫向骨干道路。道路全長2.342公里，起點位于規(guī)劃的韋桑路，以分幅錯層橋梁型式跨越二七路地鐵站、二七路路口、二環(huán)線、鐵路股道群后下坡落地。項目由市城投集團公司所屬武漢橋建集團有限公司負責建設，漢陽市政、中鐵大橋局負責施工。

施工人員查看頂推作業(yè)的各項準備工作。記者李永剛攝

橋建集團公司現場負責人周豐介紹，跨線箱梁常規(guī)采用支架拼裝工法，由于建設大道延長線跨越的二環(huán)線常年車輛川流不息，用傳統(tǒng)工法需占兩股車道，為減少施工對社會交通的影響，項目部經過反復論證，采取了橋梁頂推工法跨越二環(huán)線高架。

施工人員通過登高車進入14米高的支架頂部工作平臺，實時監(jiān)控每一臺油壓千斤頂的工作狀態(tài)。記者李永剛攝

頂推過程中，記者采訪了從業(yè)十余年的頂推班組工人徐偉，他形容這次的步履式頂推為“螞蟻搬家”，“頂推有很多方式，拖拉式頂推、滑道式頂推，這是步履式頂推”。這次建設大道延長線跨二環(huán)線的頂推箱梁為右線第三聯鋼箱梁，兩跨總長度87米，總重量919噸，頂推總行程110.88米。箱梁下有4個頂推支架，每個支架頂部2組千斤頂，前進過程中，8組千斤頂一齊發(fā)力，頂起梁體，“頂一點走一點，落梁，回油，再頂，一個一個循環(huán)，就像螞蟻搬家”。

在支架頂部的工作平臺上，施工人員通過控制臺調整油壓千斤頂的各項參數。記者李永剛攝

徐偉系緊安全繩，走上登高車，曲臂運轉如一只手，將登高車托送到半空的頂推支架平臺。每個平臺上，都有兩名系著安全繩的工人在安全護欄內忙碌。

據記者了解，這次跨二環(huán)線的鋼箱梁線形為半徑700米的圓曲線，對頂推線形精度控制要求高，但目前頂推施工已十分智能，鋼箱梁上分布傳感器，施工數據監(jiān)測系統(tǒng)會對傳感器數據進行實時分析并實時展示和預警。

在14米高的支架頂部工作平臺上，施工人員通過控制臺調整油壓千斤頂的各項參數。記者李永剛攝

這么智能，為什么還需要工人在現場操作？“雖然系統(tǒng)很智能，但施工情況是很復雜的，可能一個數據不對就會報警，需要頂推班組做調校的工作?！睗h陽市政該項目施工主管丁冰冰介紹。

鋼箱梁從右向左一步步跨過二環(huán)線高架橋。記者李永剛攝

支架平臺上，徐偉盯緊控制系統(tǒng)顯示屏，用對講機和其他同事對數據，看似動作不大，時間一長，工作服也汗?jié)翊蟀?。進入盛夏，天氣越來越熱，高空作業(yè)辛苦嗎？“還好，做習慣了。工地每天都有綠豆湯和西瓜，而且我們在半空中，頭上頂著箱梁，不直曬太陽，還有點微風。工地上真要說辛苦，那還是電焊工。”徐偉爽朗一笑。

施工方介紹項目情況。記者李永剛攝

據了解，建設大道延長線（韋桑路—興業(yè)路）這一段鋼箱梁跨二環(huán)線頂推施工完成后將為右線第二聯混凝土箱梁后續(xù)現澆提供施工斷面，同時為建設大道延長線項目整體工期目標完成打下基礎。該項目建成后將打通建設大道延長線穿越鐵路的交通瓶頸，在金橋大道和解放大道之間增加一條后湖地區(qū)與城市中心區(qū)聯系的通道，快速疏散中心區(qū)交通流量、緩解交通矛盾。

長江日報

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來源: 鳳凰網編輯: FN008