9月18日起,深圳地鐵1號(hào)線工作日早高峰行車間隔將壓縮至2分鐘,標(biāo)志著深圳地鐵將正式進(jìn)入“2分鐘時(shí)代”。該舉措將有效緩解地鐵1號(hào)線早高峰客流壓力。
從9月18日開始,地鐵1號(hào)線工作日早高峰行車間隔將從原來(lái)的2分20秒壓縮到2分鐘整。調(diào)整后地鐵1號(hào)線工作日早高峰將執(zhí)行羅湖至西鄉(xiāng)、羅湖至機(jī)場(chǎng)東雙方向大小交路運(yùn)行模式,即羅湖每3列車之中有2列開往機(jī)場(chǎng)東折返,1列開往西鄉(xiāng)折返。其中羅湖至西鄉(xiāng)區(qū)段將壓縮行車間隔20秒至2分鐘,機(jī)場(chǎng)東至西鄉(xiāng)區(qū)段行車間隔調(diào)整為2分鐘與4分鐘交替開行。調(diào)整后,西鄉(xiāng)至羅湖區(qū)段高峰小時(shí)運(yùn)能將提升16.7%,機(jī)場(chǎng)東到西鄉(xiāng)區(qū)段提升3.3%。1號(hào)線工作日平峰期仍為單一交路,間隔4分40秒,晚高峰仍為單一交路,間隔2分20秒。本輪調(diào)整也提早了部分中間站首班車時(shí)間。(記者 戴曉蓉 通訊員 徐暢)