前海作為全面深化改革創(chuàng)新試驗(yàn)平臺(tái)，建設(shè)高水平對(duì)外開放門戶樞紐，如何抓住發(fā)展空間擴(kuò)容的新機(jī)遇?深圳市政協(xié)七屆二次會(huì)議上，各界別政協(xié)委員建言獻(xiàn)策，從推進(jìn)深港兩地間基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、對(duì)接規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、持續(xù)促進(jìn)灣區(qū)百姓往來“心聯(lián)通”等方面出實(shí)招。
中國致公黨界別的市政協(xié)委員葉春認(rèn)為，深港陸路交通連接目前主要有7個(gè)陸路口岸，2條通過福田及羅湖的過境鐵路，而位于深圳西部的寶安、南山、前海，是深圳科創(chuàng)、金融、智造、空港、會(huì)展業(yè)的重鎮(zhèn)，與香港經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密、人員往來頻繁，更需要有便捷通勤的高速軌道交通，連接深港的空港、碼頭、會(huì)展等基礎(chǔ)設(shè)施。
葉春建議,加快建設(shè)深港兩地機(jī)場間快速軌道交通。研究落實(shí)快軌制式，采用海底高鐵、磁懸浮等新科技，爭取實(shí)現(xiàn)深港機(jī)場航站樓20分鐘內(nèi)通達(dá)?？燔壴O(shè)前海站，聯(lián)通深圳國際會(huì)展中心、深圳寶安國際機(jī)場、香港洪水橋、香港國際機(jī)場和香港亞洲國際博覽館。葉春認(rèn)為，以快軌為依托，可支持深港機(jī)場在客運(yùn)、貨運(yùn)方面的深度合作，深化深圳國際會(huì)展中心和港澳會(huì)展業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合辦展”“一展兩地”。
特邀香港界別的市政協(xié)委員莊紫祥認(rèn)為，前海設(shè)有港貨中心等購物區(qū)，為了讓深港合作優(yōu)勢體現(xiàn)得更明顯，建議在前海建深港街低稅零售區(qū)，支持香港本地中小企業(yè)開拓大灣區(qū)市場，拉近香港企業(yè)、香港民眾和內(nèi)地的聯(lián)系，同時(shí)讓港貨滿足深圳居民的生活所需。(記者 彭琰)
標(biāo)簽： 深港機(jī)場 深港機(jī)場間建快軌通達(dá) 高速軌道交通 深港兩地間基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通
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