7月7日上午,搭載著汽車(chē)零配件的“瀾湄蓉歐快線”在位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港首發(fā)。據(jù)悉,該趟班列由泰國(guó)羅勇始發(fā),經(jīng)中老鐵路由老撾萬(wàn)象至成都國(guó)際鐵路港,接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲,將于7月17日抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯,實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通,構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道。
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東南亞至歐洲鐵路直達(dá),最快15天到達(dá)
據(jù)了解,此次全新開(kāi)通的“瀾湄蓉歐快線”,是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合?!盀戜乜炀€”是中老鐵路固定循環(huán)的“客車(chē)化”貨運(yùn)品牌,具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控、時(shí)效按照小時(shí)計(jì)算等特點(diǎn)。其產(chǎn)品運(yùn)輸由昆明運(yùn)至老撾萬(wàn)象進(jìn)行換裝,再由泰國(guó)米軌鐵路送抵曼谷,運(yùn)輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等多個(gè)國(guó)家。2022年底,新成昆鐵路通車(chē)后,借助“瀾湄快線”,成都至老撾的運(yùn)輸時(shí)效可縮短至4天左右。
“蓉歐速達(dá)”五定班列是在今年成都國(guó)際班列十周年之際推出精品班列,已于7月1日起常態(tài)化雙向開(kāi)行,“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá),全程時(shí)刻表鋪畫(huà),實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無(wú)縫銜接和穩(wěn)定可控,可在10天由成都運(yùn)抵歐洲,在滿足高時(shí)效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上,為高附加值產(chǎn)品提供最優(yōu)中歐班列運(yùn)輸物流方案。
“瀾湄蓉歐快線”是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá),物流運(yùn)輸時(shí)間最快縮短至15天,相較傳統(tǒng)海運(yùn)可節(jié)約一半以上時(shí)間。
成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示:“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的高性能通道選擇。不僅時(shí)效性方面明顯提升,在經(jīng)濟(jì)性方面,瀾湄蓉歐快線直達(dá)歐盟各目的國(guó),較傳統(tǒng)的海運(yùn)線路而言,貿(mào)易企業(yè)可節(jié)約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時(shí)在穩(wěn)定性方面,瀾湄蓉歐快線全程定時(shí)、定線,按圖定時(shí)刻開(kāi)行,為企業(yè)提供了一條常態(tài)化的新通道?!?/p>
為保證此趟班列高效運(yùn)輸,海關(guān)等部門(mén)也在不斷提升轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)效。據(jù)成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉良介紹,此次通過(guò)中老鐵路入境轉(zhuǎn)乘中歐班列的貨物,利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺(tái),企業(yè)只用辦理一次轉(zhuǎn)關(guān),就可以完成所有手續(xù),結(jié)合H986大型集裝箱檢查設(shè)備的使用,可以實(shí)現(xiàn)不打開(kāi)集裝箱的“非侵入式”查驗(yàn),提升了聯(lián)運(yùn)物流效能。
“合作+創(chuàng)新”:激發(fā)國(guó)際市場(chǎng)澎湃動(dòng)能
自2021年底中老鐵路開(kāi)通以來(lái),成都國(guó)際班列便加強(qiáng)與云南昆明的合作,接連開(kāi)通成都至老撾各站點(diǎn)的中老直達(dá)班列以及經(jīng)昆明至老撾中轉(zhuǎn)的集結(jié)班列,新拓展老撾嘎西、納堆、泰國(guó)尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點(diǎn)。到目前首趟“瀾湄蓉歐快線”開(kāi)啟測(cè)試運(yùn)營(yíng),成都國(guó)際班列共聯(lián)接境外105個(gè)城市,為歐洲及東南亞市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
樞紐合作,促進(jìn)成昆兩地雙集結(jié)中心建設(shè)
據(jù)介紹,為進(jìn)一步做好“瀾湄蓉歐快線”前后期工作,持續(xù)擴(kuò)大班列影響力,在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)的支持下,成都國(guó)際鐵路班列有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)貨運(yùn)部于近日成功簽訂合作備忘錄,實(shí)現(xiàn)線條、計(jì)劃、車(chē)板、集裝箱、海外倉(cāng)等運(yùn)輸資源有效整合,在提升“瀾湄蓉歐快線”運(yùn)行效率的同時(shí),推動(dòng)四川南向貨物通過(guò)昆明王家營(yíng)中心站集結(jié),云南西向、北向貨物向成都國(guó)際鐵路港集結(jié),雙向促進(jìn)兩地集散樞紐中心的建設(shè)。
成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有對(duì)此表示,成都是陸港型國(guó)家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心,昆明是中老班列的“集結(jié)中心”,也是面向南亞、東南亞區(qū)域性國(guó)際中心,兩大樞紐聯(lián)合推動(dòng)“東盟-成都-中歐(中亞)班列”有機(jī)銜接,成功打造“瀾湄蓉歐快線”品牌,將有效增強(qiáng)兩地城市的國(guó)際門(mén)戶樞紐功能。
冷鏈創(chuàng)新,加快國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)
當(dāng)日,成都國(guó)際鐵路港還發(fā)布了成都國(guó)際班列冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。其中,中歐北線冷鏈運(yùn)輸有著典型的“莫斯科-成都”冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品與“布列斯特-成都”冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品;中老鐵路有著水果冷鏈運(yùn)輸專線,成功開(kāi)辟東南亞進(jìn)境水果“快車(chē)道”;今年5月,“東南亞-成都-濛陽(yáng)”水果冷鏈專線也正式上線,從產(chǎn)地泰國(guó)尖竹汶直達(dá)濛陽(yáng)市場(chǎng)全程用時(shí)僅115小時(shí)。
縱觀成都泛歐泛亞國(guó)際班列,國(guó)際業(yè)務(wù)對(duì)生鮮冷鏈專列的需求日益增多。從2016年開(kāi)始,成都國(guó)際班列便開(kāi)始布局農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列,成功幫助川內(nèi)的食用菌、芒果、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國(guó)門(mén)。截至目前,成都國(guó)際班列已形成成熟的歐盟雙向冷鏈運(yùn)輸模式,未來(lái)將有更多生鮮果蔬、水產(chǎn)肉類、苗木花卉等產(chǎn)品選擇成都國(guó)際班列冷鏈運(yùn)輸專列,一站式提供低運(yùn)價(jià)、高時(shí)效、高安全性的運(yùn)輸通道。
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