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“海太長(zhǎng)江隧道江南段公路部分明挖段采用明挖法施工，開(kāi)挖前我們先進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，起到支護(hù)作用，我們共計(jì)有275幅地下連續(xù)墻?！表?xiàng)目施工單位中交隧道局項(xiàng)目部工程技術(shù)部柴坤表示，地下連續(xù)墻預(yù)計(jì)施工5個(gè)月，期間同步進(jìn)行SMW工法樁及地基加固施工。由于施工技術(shù)難度大、環(huán)境復(fù)雜，為確保工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成，中交隧道局統(tǒng)籌項(xiàng)目管理、優(yōu)化施工組織，順利通過(guò)地下連續(xù)墻鋼筋籠首件驗(yàn)收，并合理安排機(jī)械設(shè)備有序進(jìn)場(chǎng)。
海太過(guò)江通道是我國(guó)2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過(guò)江通道，是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分，也是南通“八龍過(guò)江”格局中落地實(shí)施的第五條通道。海太長(zhǎng)江隧道（海太過(guò)江通道公路部分）起自滬陜高速南通海門段，經(jīng)蘇州太倉(cāng)市，止于滬武高速蘇州常熟段。全長(zhǎng)約39.07千米。其中過(guò)江隧道長(zhǎng)約11.2千米，是目前世界最長(zhǎng)、中國(guó)斷面最大的公路水下盾構(gòu)隧道。公路部分采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)概算約357億元，預(yù)計(jì)2028年上半年建成通車。
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