備受關(guān)注的贛深高鐵已開始全線按圖試運(yùn)行，進(jìn)入通車前的最后彩排，預(yù)計(jì)在本月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。12月1日，記者登上贛深鐵路G4582次試運(yùn)行列車，8：46由深圳北站出發(fā)，10：22抵達(dá)贛州西站。記者在不到2小時(shí)的時(shí)間里，跨越436公里，從深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)抵達(dá)贛南革命老區(qū)。

沿線14座車站中有11座為新建

記者當(dāng)日搭乘的試運(yùn)行列車，是時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。一路上窗外風(fēng)景變換，不斷地穿山越橋。據(jù)介紹，贛深高鐵沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，其中，廣東段橋隧比高達(dá)87.3%，包括橋梁222座137公里、隧道98座122公里，自2016年12月開工建設(shè)以來，4萬多名參建員工克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、山區(qū)氣候多變等一系列困難，順利完成建設(shè)任務(wù)，為線路開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

列車一路向北，途經(jīng)東莞、惠州、河源、定南、龍南、信豐等市縣，中途沒有停站，實(shí)際僅歷時(shí)1小時(shí)36分鐘，抵達(dá)贛州西站。“太快了!2小時(shí)都不到”“周末從南山開車去大鵬楊梅坑，都不止這個(gè)時(shí)間”，列車到站停靠期間，同行的媒體記者中不少人發(fā)出感慨。

而記者留意到，沿線閃過的多座車站，大多是新建模樣。據(jù)鐵路部門介紹，贛深高鐵沿線14座車站，除贛州西、深圳北和光明城站是既有車站外，大部分都是新建車站。沿線“一站一景”，充分展現(xiàn)民族人文歷史。例如，河源東站以“三河之源、魅力槎城”為設(shè)計(jì)切入點(diǎn)，通過流線形體展現(xiàn)交通建筑的國(guó)際化與現(xiàn)代感;和平北站有著中國(guó)最大四角樓古建筑群，是客家建筑的集中體現(xiàn)。

明年初開行列車有望增至52對(duì)

在列車內(nèi)部，每個(gè)座位上都配備了充電插座、活動(dòng)桌板等便利設(shè)施，車廂內(nèi)可以看到“WIFI全覆蓋”的標(biāo)識(shí)。廣九客運(yùn)段列車長(zhǎng)許雯莉介紹，為做好開通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，列車設(shè)置了“三美三好”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即語言美、環(huán)境美、心情美，服務(wù)好、設(shè)施好、體驗(yàn)好。針對(duì)現(xiàn)在疫情常態(tài)化，列車每節(jié)車廂都會(huì)定期消毒，并對(duì)車內(nèi)旅客、工作人員定期測(cè)溫，還準(zhǔn)備了備用口罩等防疫物品。

中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司客運(yùn)部副主任楊彬透露，贛深鐵路將在12月份具備開通運(yùn)營(yíng)條件。開通運(yùn)營(yíng)初期計(jì)劃開行列車15對(duì)，其中13對(duì)終到深圳北，既有南昌到深圳北的，也有九江到深圳北的，還有2對(duì)為贛州到廣州東。明年1月全國(guó)鐵路調(diào)圖后，贛深鐵路運(yùn)營(yíng)列車對(duì)數(shù)將增加到52對(duì)。

實(shí)現(xiàn)廣東省“市市通高鐵”目標(biāo)

“以前開車回家在不堵車的情況下要五六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要不到兩個(gè)小時(shí)，老人家來看孩子也很方便。”廣鐵客運(yùn)段助理工程師黃偉偉是河源人，家住廣州。他在列車上接受采訪時(shí)表示，贛深高鐵的開通對(duì)于其回家探親十分便利。

贛深高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高速的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。贛深高鐵建成通車后，將成為廣東又一出省高鐵通道，并結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東省“市市通高鐵”目標(biāo)。

線路通車后，深圳至贛州的時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)，南昌經(jīng)贛州到深圳最快將由現(xiàn)在的9.5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)左右。(記者 肖晗)