春運(yùn)火車票1月3日開始發(fā)售，一年一度的“搶票大戰(zhàn)”隨之開啟。盡管鐵路12306明確表示消費(fèi)者使用的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊(duì)。
但不少平臺(tái)仍在售賣各自的花式搶票產(chǎn)品。如飛豬App上，從低速升至光速共有3個(gè)等級(jí)，每升級(jí)一次是20元，平臺(tái)還會(huì)提示，低價(jià)搶票“成功率低”，+20快速搶票“成功率高”。這是典型的利用信息的不對(duì)等，販賣出行的焦慮。名為幫用戶搶票，實(shí)際恐怕是想在用戶那搶錢。
一方面，12306明確表示“加速包”不能優(yōu)先購票，意即市面上的搶票產(chǎn)品不足為信;另一方面，各平臺(tái)仍售賣著花式搶票產(chǎn)品，甚至不乏“購買加速包會(huì)比12306快”的宣傳。這恐怕會(huì)讓不少購票困難的人大傷腦筋。
其實(shí)不止春運(yùn)車票發(fā)售期間，搶票軟件一年四季都不缺“客源”，只是由于春運(yùn)車票更加搶手，搶票平臺(tái)在這一時(shí)段的用戶增長也更為明顯。然而，搶票軟件大行其道的另一面，卻是大量用戶體驗(yàn)后的頻頻吐槽，以及平臺(tái)方一直含糊不清的成功概率。此外，諸如要求分享社交平臺(tái)才能搶票的病毒式營銷、獲知用戶賬號(hào)密碼后的信息泄露風(fēng)險(xiǎn)、插隊(duì)般搶票破壞購票公平等等因素，也讓跑馬圈地的搶票軟件深深陷于是否違規(guī)的爭議泥沼。
有專家表示，所謂的“搶票軟件”其實(shí)就是用技術(shù)手段來不斷地刷新信息，提高提交速度。有媒體對(duì)此表示，“網(wǎng)絡(luò)購票難，買個(gè)加速包;看似在搶票，實(shí)際在搶錢。”此言非虛，一些搶票平臺(tái)已經(jīng)把加速搶票服務(wù)細(xì)分為不同等級(jí)，價(jià)格從幾十元到上百元不等，甚至還可加錢選擇靠窗位置或者下鋪。
類似搶票產(chǎn)品和操作的弊端不難想見。比如，可能導(dǎo)致12306系統(tǒng)服務(wù)器過載;破壞購票機(jī)會(huì)公平，引發(fā)社會(huì)不滿;旅客個(gè)人信息存在一定的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，等等。
前兩年12306平臺(tái)就曾宣布，已屏蔽多個(gè)搶票軟件接口，同時(shí)推出了“官方搶票”的候補(bǔ)功能，但搶票軟件及產(chǎn)品并沒有銷聲匿跡。對(duì)此，鐵路方面既要提升售票服務(wù)，又須堵塞漏洞，做好購票宣傳與說明，提前預(yù)防。
監(jiān)管部門也應(yīng)積極作為。只有讓搶票軟件不再搶手，才能進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易秩序、實(shí)現(xiàn)購票的機(jī)會(huì)公平。盡管相關(guān)部門曾提醒消費(fèi)者，第三方軟件并不能保證購票幾率。但僅有提醒是不夠的，有關(guān)部門還須對(duì)相關(guān)違規(guī)行為加大懲治力度。
消費(fèi)者更應(yīng)明白，“所有搶票軟件的盡頭都是12306”，更或言之，當(dāng)車次沒票需要等票時(shí)，12306的候補(bǔ)購票功能是所有搶票途徑中優(yōu)先級(jí)最高的存在。面對(duì)搶票軟件的蠱惑宣傳，人們應(yīng)該頭腦冷靜，不能高估其作用，更不能忽視其中的風(fēng)險(xiǎn)和損失，一再交智商稅。
在用戶可以直接在12306排號(hào)之后，所有搶票軟件的盡頭都是12306;這條交通知識(shí)需要更多回家心切的游子知曉，搶票軟件的“加速包”需要加速退場。(楊玉龍)
標(biāo)簽： 花式搶票加速退場 春運(yùn)火車票 加速包 鐵路12306
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