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南沿江鐵路常熟段連續(xù)梁完工預(yù)計年底實現(xiàn)橋梁貫通

時間：2021-09-07 16:04:37

率先完成線下主體結(jié)構(gòu)施工預(yù)計年底實現(xiàn)橋梁貫通

昨天23時08分，隨著白茆河大橋跨白茆塘連續(xù)梁順利澆筑完成并合龍，南沿江城際鐵路常熟段高架19聯(lián)連續(xù)梁全部完工，意味著常熟段在全線率先完成線下(墩臺和連續(xù)梁)主體結(jié)構(gòu)施工，為接下來架梁、鐵路鋪軌施工等奠定了基礎(chǔ)。

南沿江城際鐵路常熟境內(nèi)正線全長約38公里，均為高架橋梁，其中連續(xù)梁19處、共3.74公里。線下主體結(jié)構(gòu)施工部分，由中鐵三局負(fù)責(zé)的4公里已先行完成;由中交第三航務(wù)工程局承建的近34公里于昨晚全部完成。

中交三航局南沿江鐵路項目部介紹，由于施工線路與營運中的滬蘇通線并行，兩者之間最小線間距僅25米，給施工帶來了較大困難。同時，施工中還面臨高壓線及遷改、當(dāng)?shù)貜?fù)雜的水系環(huán)境以及疫情影響等諸多挑戰(zhàn)。

對此，該項目部積極籌措各方資源，從工序銜接、物資供應(yīng)、材料運輸?shù)雀鱾€方面制定詳細(xì)的施工方案，同時多次進(jìn)行施工技術(shù)交底，積極開展安全質(zhì)量大檢查。

由于常熟段內(nèi)70%為鄰近營業(yè)線施工，對工地的安全管理和文明施工要求極為嚴(yán)格。對此，該項目部在施工現(xiàn)場配備了“四員一長”，即防護(hù)員、安全員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長，作業(yè)期間均在現(xiàn)場旁站并做好指揮工作。大型機械實行一人一機管理制度，每天要經(jīng)過申請審批后，方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。為嚴(yán)格控制輕飄物，施工現(xiàn)場每個工點均設(shè)置了專用的輕飄物收集箱。

針對鄰近營業(yè)線施工導(dǎo)致現(xiàn)場施工時間碎片化的問題，該項目部根據(jù)滬蘇通線行車時刻表，靈活調(diào)整施工組織，利用晚上不行車或者少行車的間隙，集中力量進(jìn)行夜間施工，順利完成了關(guān)鍵節(jié)點的施工。

據(jù)常熟鐵路辦介紹，目前南沿江城際鐵路常熟段架梁完成66.7%，橋面系工程完成58.6%，預(yù)計2021年年底可完成箱梁架設(shè)，實現(xiàn)橋梁貫通。(記者徐蘊海)

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南沿江城際鐵路是江蘇省內(nèi)一條東西向快速通道，也是長三角城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的一條骨干線路。該鐵路正線全長278.53公里，起于南京樞紐，連接江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、江陰市、蘇州市止于太倉站后，利用滬蘇通鐵路進(jìn)入上海樞紐，沿線共設(shè)9座車站，設(shè)計速度為350公里/小時。

來源: 蘇州日報編輯: FN008

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